Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Juni 2014: Von B. Quax F. an Thomas Dietrich
Wozu überhaupt "Wegpunkte"? Startplatz, Zielplatz und FIR Grenzen (da braucht man die Überflugzeit die ja eh sehr "relativ" ist) gut ist.
25. Juni 2014: Von B. S.chnappinger an B. Quax F.
Ja, direct Startflugplatz zu Zielflugplatz drängt sich am Ende auf und geht schnell. In Deutschland mit guter Radarabdeckung (wie oben schon beschrieben) scheint das, auch bei Aktivierung von SAR, ohne Nachteile.
Das Beispiel bezog sich allerdings auf einen Flug von ???? über Hohenems (Austria) nach Bozen (Italien). Über den Alpen ist bestimmt nicht jeder VFR Flieger gut zu "tracken", vor allem, wenn man etwas "panoramic flying" in den Tälern macht. Wenn man dann an den worst case denkt, dann wäre man vielleicht doch froh, wenn SAR entlang einer wahrscheinlichen Route sucht.
25. Juni 2014: Von Andreas Ni an B. Quax F. Bewertung: -1.00 [1]
Geeeeenau deshalb ist fliegen doch ein so praktisches Fortbewegungsmittel: auf dem Grosskreis von A nach B.
Geht übrigens VFR am besten.

Auch über Ländergrenzen hinweg.
Und kommt mir nicht mit den ach so häufigen Gefahren- und Beschränkungsgebieten - die Meisten sind eh nur selten aktiv und dann kann man sich dort meist dennoch durchdiskutieren.

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang