Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Rente mit 90 – für das Hauptflugbuch
Pilot Training: Zero Sideslip Condition
Wie kommt man zur FAA-Lizenz?
Vorsicht bei Flügen nach Italien!
IFR-Approach in Speyer
Flight Risk Assessment Tool

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. April 2011: Von RotorHead an

Kontext

Soll das etwa heißen, dass nicht mit T/O-Trim gestartet wurde? - Das wird ja immer gruseliger... Wie war überhaupt ein Sinkflug zur Landung möglich? Auch bei Beladung am hinteren Ende des zulässigen Schwerpunktbereichts oder leicht dahinter, kommt die Trimmung im Reiseflug nicht an den Anschlag. Egal wie man es dreht und wendet, es zeigt, dass mit dem Flugzeug nicht kompetent umgegangen wurde.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Norwegen - We welcome all private and small aircraft... [6]
D-EYJK EDWQ Ganderkesee Tecnam P2010Tdi stürzt auf Haus / 2 Tote [27]
Autorouter- Telegram-Foreflight [4]
Maut für Privatflieger [3]
Suche: Headset mit ANC (A20,A30,Zulu3/4,…) [10]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [160]
Bölkow & Friends Treffen 2026 auf Burg Feuerstein EDQE [6]
Sentry Plus - neuwertig - zu verkaufen [2]
IFR Freigabe durch App [12]
Zu verkaufen: HB-POP - 1989 Mirage - 370k CHF [1]
Zu verkaufen: AvMike 1 für Bose QC 25 [4]
V: Bose A20 (Non BT, PJ Doppelstecker) [2]
Tornado in kosh [1]
Risiken beim Einflug nach Italien [43]
Zu verkaufen: RAM Schale iPad Pro/Air 11" [3]
V: PowerFlarm Flex [2]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [11]
Lichtshows in Reims und Chartres [1]
Suspended [16]
Luftfahrzeug für UL 91 Kraftstoff anhand EASA CS-STAN 202c freigeben und andere neue Kraftstoffe [100]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?