Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

16. März 2011: Von Flieger Max Loitfelder an Gregor FISCHER

Kontext

..und eine wo sich die Grenze zwischen seriösem Unternehmertum und unverschämter Abzocke zeigt

Bewerten Antworten

16. März 2011: Von Gregor FISCHER an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Mein Freund - es geht hier um Leben und Tod. Dazu kommt, dass die Flugzeuge verstrahlt werden und teilweise für Jahre nicht mehr benutzt werden können.

Fünf, sechs Rotationen und der Vogel ist amortisiert. That's business!

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Verkaufe: PowerFLARM Flex Kollisionswarnsystem [2]
Suche: Bose A20 [4]
Fliegen nach Egelsbach [41]
„Relaunch“ der Webseiten www.fliegen-in-italien / uk / frankreich.de [29]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [269]
Suche: Garmin GI-106 [3]
Nach Bordeaux [2]
Neue flugschule 'Treeflight' [4]
IFD440 zu verkaufen [1]
Knopf im Kopf [8]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [13]
V: Goodyear Flight Eagle, Shell 560, PRIST [1]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [6]
Empfehlung Praxisausbildung CB-IR [8]
Island-Hopping in den Philippinen [1]
Akkus für Schleppmaxxe [18]
Flugplatzrestaurant zwischen Friedrichshafen und Stuttgart [8]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [151]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?