Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Juni 2009: Von an

Kontext

"...und war tot. Gott sei Dank!"

Öha! Wo samma denn hier? Ich empfehle Ihnen dringend, Ihr Posting wieder zu löschen. Das hat nichts mit Jagd oder nicht Jagd zu tun, das ist ganz schlechter Geschmack. Pfui!

Walter Pohl

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Freigabe „desend via star“ mit „direct to“ [6]
GFC700 - Verhalten beim Vertical-Mode-change [5]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [124]
Suche: Bose A20 [9]
Foreflight in Deutschland [1,322]
schlimme und traurige nachricht [4]
Fliegen nach Egelsbach [47]
„Relaunch“ der Webseiten www.fliegen-in-italien / uk / frankreich.de [31]
Verkaufe: PowerFLARM Flex Kollisionswarnsystem [2]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [269]
Suche: Garmin GI-106 [3]
Nach Bordeaux [2]
Neue flugschule 'Treeflight' [4]
IFD440 zu verkaufen [1]
Knopf im Kopf [8]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [13]
V: Goodyear Flight Eagle, Shell 560, PRIST [1]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?