Hi Stephan,

das ist zwar nicht dasselbe, aber ich habe meine SR22 2018 wegen des BREXIT von "G" auf "D" unregistriert.

"N" hat heute kaum noch Vorteile. Mit der Umregistrierung habe ich ein individuelles Wartungsprogramm nach "Part ML" erstellt, das mindestens so großzügig ist wie Wartung nach FAA-Regeln. So habe ich ALLE Teile die Laufzeit- oder Time-Limits haben auf "On Condition" gesetzt. Was nicht heisst, dass ich nicht alle Teile WENN TECHNISCH nötig austausche, mache ich! Aber einen TKS-Filter (€ 600) beispielsweise alle zwei JAhre wegzuwerden obwohl ich das System in den meisten JAhren 30 Minuten laufen lasse ... das mache ich nicht mehr.

Und mit D-reg ist man eben auch überall in der EU safe.

Das Umflaggen hat damals ca. 4 Wochen gedauert und, alles zusammen, ein paar hundert Euro gekostet. Nicht der Rede wert.