Wenn ich mir die meisten Unfallverläufe im Straßenverkehr und bei Bruchlandungen ansehe, wird das wohl deutlich seltener relevant werden. Das "peitschenartige Zurückknallen" wird hier nicht durch andere Vekehrsteilnehmer bei Auffahrunfällen etc. nochmal komplexer. Ich hab da früher mal länger drüber nachgedacht (zu Cherokee 140 - Zeiten), aber ich würde mal stark vermuten, die Zahlen geben da einen deutlich geringeren Nachrüstbedarf als im Straßenverkehr her. Aber vielleicht hat hier ja jemand die medizinische oder statistische Expertise oder Vorkenntnis? Airbags in Schultergurten etc. leuchten mir hingegen sofort ein.

Die extremste Auslegung haben wir logischerweise bei Kampfhubschraubern. Was die im modernen Cockpit teilweise verbaut haben ist heftig.

mWn

https://www.google.com/search?q=airbags+attack+helicopter+cockpits&rlz=1C1CHBF_deDE1188DE1188&oq=airbags+attack+helicopter+cockpits&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQABjvBTIHCAIQABjvBTIHCAMQABjvBTIHCAQQABjvBTIHCAUQABjvBdIBCTIzNzM3ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Und als Ganzrettung unterm Rumpf:

https://verticalmag.com/press-releases/rafael-airbag-protection-for-helicopters-proves-maximum-survivability-html/