oder melden den Einflug ins Holding

Das ist etwas, das ich auch mache, obwohl es nicht mehr gefordet ist. Habe den Eindruck, dass die Lotsen das positiv finden (gibt dann meist direkt die nächste Clearance oder "report ready for the approach" o.ä.). Trägt m.E. dazu bei, den Flug besser zu strukturieren und nicht nur einfach so durch die Gegend zu jockeln.

... durch die Gegend zu Jockeln ;-) YMMD !

Meine Erfahrung ist, dass Lotsen irritiert sind, ob der Meldung. Als die Schüler aus dem Simulator mit dem verrenteten Drill-Instructor kamen und bei mir im Flieger besagte Meldung abgesetzt haben, kam von ATC idR: "D-XY ... ähh... ..ehm... rodger." Ich glaube die Regelung wurde gestrichen, bevor die aktuellen Lotsinnen und Lotsen geboren wurden. ;)

Und dann hatte ich noch Diskussionen ob man das vor oder nach dem Entry melden soll...

Ahem...ein Schule im nördlichsten Bayern hat noch FI, die die Holding Meldung bei/nach dem Entry hören möchten (die offizielle Policy der Schule kenne ich nicht - da gab es auch andere individuelle "Derogations" in der Praxis)

Habe den Eindruck, dass die Lotsen das positiv finden

Zum Thema "by the book" machen vs. "Lotsen finden das toll" ein Datenpunkt zu TMZ's:

In der TMZ Friedrichshafen, für die Alps Radar zuständig ist, wird man jedes Mal überschwänglich gelobt, wenn man aktiv reinruft und seine Position, Absichten etc. kundtut. In der benachbarten TMZ Memmingen (betreut von München Radar) wird man für das gleiche Verhalten belehrt, dass unbedingt nur Hörbereitschaft zu halten ist.