Fall 1: Ein Pilot geht nicht zum Fliegerarzt, sein medical läuft aus. In diesen Fall ist eine Fliegeruntauglichkeit nicht festgestellt worden. Die Tauglichkeit ist hierbei nicht widerrufen oder ausgesetzt. Folglich kann ein Pilot mit deutscher Pilotenlizenz seine Lizens transferieren, weil keine der angegebenen Formulierungen zutreffen. Ich verstehe das ganze so, ob mein medical noch gültig ist, oder abgelaufen, ich denke dann kann ich meine Pilotenlizenz transferieren.

Das "Medical" ist eindeutig terminiert, spätestens 1 Jahr und 45 Tage nach der letzten Erneuerungsuntersuchung (1/2 Jahr + 45 Tage, bei über 60jährigen) läuft es ab, im EMPIC ist der betreffende Pilot ohne Medical und kann daher zumindest gem. Meinung LBA (und der meisten anderen EASA-Behörden) nicht transferieren.

Fall 2: Ein Pilot geht zum Fliegerarzt, weil sein medical entweder schon abgelaufen ist, oder demnächst abläuft. Der Fliegerarzt stellt unerwartet eine gesundheitliche Abweichung fest, bei dieser muss er die Behörde verweisen. Der Pilot zieht deswegen seine Bewerbung um eine Fliegertauglichkeit zurück. Alles bleibt beim alten. Der Pilot ist verwaltungsrechtlich meiner Rechtsauffassung deswegen nicht untauglich, weil er seinen Bewerbungsantrag zurück gezogen hat. Somit steht ihm der Weg noch offen, seine Pilotenlizenz zu transferieren.

Das ist hypothetisch, hier müsste der Fliegerarzt mitspielen. Anyway, auch hier gilt "Kein Medical - kein Transfer", und zwar unabhängig davon, ob der Bewerber absichtlich oder zufällig seine Erneuerungsuntersuchung "vergessen" hat.