Schlägst du AFIL grenzüberschreitend vor?

Warum soll man jedes Detail schon in den PPL packen ?

Es ist die Grundfrage was man als Grundlage und Ziel der PPL Ausbildung sieht. Heute liegt der Schwerpunkt auf der Vermittlung der reinen Flugzeugbedienfähigkeit, um dann vornehmlich hinterher als ATPLer die touristischen Viehtouristen zu kutschieren. Da braucht es kein Wissen um FPL&Co, das macht alles das Dispatching für die PushButtonMonkeys. Wenn man den PPL als Autoführerschein der Lüfte positionieren wollte, müsste man die Reisefähigkeit mit in den Syllabus aufnehmen. Manche Vereine bieten diese Unterstützung und manche Flugschulen auch, nur eben nicht immer und aus Überzeugung.

Ich schlage gar nichts vor ;-) Eigenverantwortung jedes Piloten.

Als SD Fan ist es einfach zu machen und FIS mag AFIL in DE nicht so (v.a. an sonnigen WE).

Aber bloss um in LOWI/LOWG/LOWK zu landen brauch ich nicht unbedingt nen FP.

Vor allem, da die angemessene Vorbereitung auf SD einen natürlich schon weitgehend dahin bringt....