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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. September 2025 19:45 Uhr: Von F Mad an Ulrich Dr. Werner

Das wäre allerdings sehr bemerkenswert, wenn die Empfehlungen der DOG nun zugrundegelegt werden. Mir ist keinerlei Evidenz dieser Grenzwerte bekannt, allerdings sind diese viel viel strenger als die gesetzlichen Vorgaben! Die Kommission der DOG weist dabei ohne Bezug auf irgendwelche Studien darauf hin, dass die gesetzlichen Grenzwerte eben viel zu niedrig seien. Natürlich gelten für LKW und so weiter die gesetzlichen Grenzwerte und nicht die Empfehlungen der DOG. Sprich, wenn man nicht mehr fliegen kann, kann man zumindest 30 Tonner oder Busse mit 100 Px fahren.... macht ja auch Spaß


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