ich greife Mal auf das online bei Alexis verfügbare

„PILOTENHANDBUCH UND VON DER EASA GENEHMIGTES FLUGHANDBUCH für CIRRUS DESIGN SR22 für in Europa zugelassene und unter den Bestimmungen der Vereinigten Luftfahrtbehörden betriebene Flugzeuge“

(https://airwork.biz/wp-content/uploads/2020/11/SR22-Flughandbuch-deutsch.pdf) zurück:

unter Kapitel 2 - Limitations/Betriebsgrenzen - Gerätelisten für die Betriebsarten - ist für alle Betriebsarten (VFR day/night IFR day/night) 1 CAPS vorgeschrieben.

Das POH bezieht sich hier zwar auf die FAR, das dürfte aber dannnauch für das EASA-genehmigte POH/AOM einschlägig sein…

Ich weiß, dass wird jetzt zu einer anderen Diskussion führen, aber zumindest ein Notverfahren des Handbuchs kann ja nicht ohne CAPS ausgeführt werden: Beendigung unabsichtlichen Trudelns. Da werden auch keine Alternativen beschrieben.

Allein deshalb sehe ich nicht, wie man legal ohne CAPS fliegen kann - oder soll.