Wenn Du ein Instrument Rating besitzt, gilt die Anforderung an die Night-currency nicht. Eine "IFR-currency" kennt die EASA nicht.

Bedeutet "besitzen" current sein, oder erzähle ich wieder etwas Falsches?

Naja, das ist ja kein wirklich offizieller Begriff. Der Sprachgebrauch für "current" sein ist aber üblicherweise eher die Erfüllung rollierender Bedingungen, wie eben die Passagier-Regel, die LAPL-recency, oder - in der FAA-Welt - die 6 IFR-approaches in den letzten 6 Monaten, die man braucht, um die Rechte aus einem Instrument Rating ausüben zu dürfen.
Ein EASA-IR hat man - oder man hat keines.

Aha, vielen Dank für die Ergänzung. Also in der EASA-Welt kann IR nur genauso "current" sein wie z.B. SEP - entweder es lebt oder es ist abgelaufen. Bei Wiedererlangung kann es aber ggfs. einen sehr großzügigen "Rabatt" geben, je nachdem wie lange her es abgelaufen ist.