Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. August 2023: Von Achim H. an Yury Zaytsev Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Die FAA-Validierung funktioniert über eine automatisierte Email der FAA an ein Postfach des LBAs. Dieses wird von einer Mitarbeiterin meist äußerst zügig bearbeitet.

Mit anderen CAAs läuft der Prozess dann ggf. über den Postweg. Ich vermute die FAA macht > 50% aller Validierungsanfragen aus.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Lufthansa Boeing 787 Bugfahrwerk [14]
Flugbuch - digital? [38]
Zuletzt Turbulenzen während eines kommerziellen Flugs erlebt? [3]
Missglückte Notlandung auf Teneriffa [1]
Gruselig, aber glimpflich verlaufen Nähe LOWZ [91]
Reise aufgrund einer ECU A/B FAIL-Warnung im Flug unterbrochen [5]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [64]
Bonanza in Kroatien abgestürzt, 4 Tiroler tot [12]
Oshkosh 2026 [23]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [200]
Erfahrung in Rumänien ? [4]
Turbulenz über Niederbayern [9]
zwischenfall: neuer golfkrieg, treibstoffpreise und allgemeine entwicklung [89]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [9]
Häuser oder Grundstücke Siljan AIPARK (Schweden ESVS) [14]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [283]
Flughafen Bremerhaven [2]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [23]
T28 Crash in LimBim [80]
Tragödie auf der A45: Segelflieger stürzt nach Start in Hünsborn auf Autobahn – ein Toter, ein Schwe [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?