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Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Februar 2023: Von Stefan K. an Stefan K. Bewertung: +3.00 [3]
Auf Hinweis von unserem Sachbearbeiter gerade im NFL gefunden, daß man sich abmelden muss.
2. Februar 2023: Von Stefan K. an Stefan K.
Wittmund und Schleswig sind TMZ(HX)..... deshalb kann man außerhalb der Aktivierung bei FIS verbleiben.
2. Februar 2023: Von Andy W ✈️ an Markus W. S.

Szenario 2: Bin bereits in der TMZ, Txp 2677 und auf der vorgegebenen TMZ-Frequenz von Alps Radar / LSZH Arrival hörbereit. Möchte mich zur Landung beim EDNY Tower melden. Einfach wechseln oder zuerst beim Alps Radar das Verlassen der Frequenz erbitten, auch wenn wir noch nicht gesprochen haben?

Was spricht denn dagegen, dem Radarlotsen die jeweiligen Intentions einfach zu nennen?
2. Februar 2023: Von Alfred Obermaier an Andy W ✈️
Na klar, sage ich RDR auch wenn ich zB über EDJA nach EDNL anfliege
„RDR DXX is leaving TMZ inbound EDNL for landing. Is there any traffic on my way?“ Funktioniert super.
3. Februar 2023: Von Andreas Schlager an Stefan K. Bewertung: +1.00 [1]

Hallo Stefan,

vielen Dank für diese Erklärung! Dann macht eine Info an FIS natürlich Sinn!

LG

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