Also, die Argumentation ist “in Deutschen AIPs steht sowieso nichts Wissenswertes drin, deswegen sollen die ruhig hinter die Bezahlschranke versteckt werden“, richtig? Falls ja, dann ich glaube leider nicht, dass auf diese Basis eine weitere rationale Diskussion möglich ist.

Nein, die Argumentation scheint zu sein, dass manche Piloten die Karten nicht benutzen weil man sie bezahlen muss.

"Falls ja, dann ich glaube leider nicht, dass auf diese Basis eine weitere rationale Diskussion möglich ist."

und weitergehend befuerchte ich, dass damit auch die Grundlage steht warum sich die Dinge in Dland nicht aendern werden. Man wuerde erwarten, dass es ausser einem grossen Dankeschoen an den OP nicht viel zu Sagen waere, aber weit gefehlt. Wenn schon aus der Pilotencommunity kein einstimmiges Ja zu vernehmen ist, der Dackelzuechterverein oder sonstige Interessengruppen werden sich dafuer nicht ins Zeug legen.

Und bzgl der AIP-Problematik sind es ja exakt 2 Laender die es nicht gebacken kriegen (wollen), Schweiz und Dland. Alle anderen von Portugal ueber Spanien, Frankreich bis Kroatien und und und schaffen das. Auf der DFS-Seite hingegen stellt man ein Bitmap-Scan(!) zum Download zur Verfuegung, wobei man es aber immerhin schafft der European AIP Database (EAD) der Eurocontrol eine rein elektronische Version als PDF bereitzustellen. Dass in der dann aber die Clipboard-Operationen unterbunden werden, damit auch ja nmd auch nur einen Schnipsel herauskopiert, rundet das Bild nur noch ab.

Naja, die USA haben ne Menge Advisory Circulars, Orders, Notices, Exemptions, FARs, CAMs, AIRs, AEGs, MMELs, SAS, FS, ASA... weniger bürokratie ist das nicht. Aber halt frei zugänglich.