Stimmt. Bei der letzten AERO in FN bestätigte mir der TOTAL-Vertreterm daß UL exakt das gleiche Benzin ist minus TE. Er meinte (!) alles ausser ganz alten Motoren mit ungehärteten Ventilsitzen und einige mit schlechtkonstruierten Turboladern sollten weiterhin Blei auflegen.

Für viele Motoren wäre ein Gemisch aus AVGAS und UL 91 technisch gesehen die optimale Suppe. AVGAS hat ja nur deswegen so viel Blei, weil man seinerzeit mit diesem "Einheitsbenzin" eine übergroße Bandbreite abdecken musste.