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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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20. September 2021: Von Achim H. an Michael Huber Bewertung: +1.00 [1]

Die Lösung war doch ganz einfach: funken. Ich sehe da kein Problem...

20. September 2021: Von Michael Huber an Achim H.

Danke Achim, habe ich gemacht, die Antwort kam und ich war sicher das er stehen bleibt.

Eleganter wäre es gewesen wenn ich die Info schon unaufgefordert bekommen hätte dass Position gehalten wird, das hätte es für mich einfach gemacht, aber sei es drum...

20. September 2021: Von Thomas R. an Achim H. Bewertung: +2.00 [2]

Die Lösung war doch ganz einfach: funken. Ich sehe da kein Problem...

Ich versteh das Drama ehrlich gesagt auch nicht so ganz. Dem Screenshot zu Folge stand der Tragschrauber ca. 500 Meter vor der Schwelle. Vielleicht hat er auch vorher schon gefunkt und war ausgeblockt, oder, oder. Wenn er sagt er bleibt stehen und der Kollege im Anflug landet dann mit ausreichend Abstand ist doch alles gut.

20. September 2021: Von Holgi _______ an Thomas R. Bewertung: +1.00 [1]
Nachdem es schon OWIs gab weil jemand vor der versetzten Schwelle gelandet ist, gehe ich davon aus, das der Tragschrauber eben nicht auf der Bahn gestanden hat.
Ob er in die hindernissfreifläche geragt hat, hängt von der Höhe und der Stecke bis zur Schwelle ab.

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