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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. März 2021: Von Thomas Dietrich an Jörg Janaszak Bewertung: +7.00 [7]

MAch einen Flugplan mit zwei Zeitfenstern für Kunstflug ausserhalb der Kontrollzone. Dann fliegst Du mit Freigabe ein for low approach For visual Gear check, Confirm Gear is up. DAnn auf dem Rücken wieder raus, in 2ten Zeitfenster dann eine halbe Rolle auf normal.

28. März 2021: Von Flieger Max Loitfelder an Thomas Dietrich
Originell, aber wenn dabei rauskommt dass im Rückenflug "gear up" auch "pilot down" ergibt..

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