Nun habe ich vom nächtlichen Hubschrauber-Tiefflug genau gar keine Ahnung. Aber wenn die Kollisionsvermeidung mit Windrädern dabei wesentlich auf der Erkennbarkeit einer Hindernis-Befeuerung basiert, halte ich dieses Konzept einer on-demand-Beleuchtung für eine ziemlich irrwitzige Idee, und zwar unabhängig davon, ob es sich um ein passives oder ein aktiv Transponder abfragendes System handelt.