Hätte ich nicht hier zwei Foristen mit Erfahrung beim IHP des gleichen Musters gehabt, wäre ich auch verzweifelt. Aber mit ner Vorlage (die das LBA schonmal akzeptiert hat) geht‘s dann ganz einfach :-)

Und so ein Krampf soll dann der Flugsicherheit dienen.

Ich hatte kürzlich ähnlich Mühe mit einer Mooney M20J und dem französischen Gegenstück des LBA, dem OSAC.

Plane nach Part ML den Flieger nach Deutschland umzuregistrieren.