Ja. Ich meinte natuerlich nach FAA, darum geht's hier ja.

Und ich will noch ergaenzen: der Weg der 6 Approaches mit Safety ist eigentlich der schwierigere, wenn man das nicht in einem regulaeren Flugbetrieb nebenbei miterledigen kann.

Ein IPC verlangt nur 3 Approaches.

6 x den gleichen ILS runterreiten mag zwar langweilig sein, aber unter der Haube, mit Vektoren, plus einem Rookie, der das endlich mal sieht, ist jetzt kein so großer Angang. Das kannst du auch mal mit einem PAR 6 x machen, und hast drei Beteiligten (dir, Safetypilot, Towerlotse für Currency) einen Gefallen getan.