Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

18. November 2018: Von Sven Walter an Chris _____

Kontext

6 x den gleichen ILS runterreiten mag zwar langweilig sein, aber unter der Haube, mit Vektoren, plus einem Rookie, der das endlich mal sieht, ist jetzt kein so großer Angang. Das kannst du auch mal mit einem PAR 6 x machen, und hast drei Beteiligten (dir, Safetypilot, Towerlotse für Currency) einen Gefallen getan.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
T-6 Impossible Turn [3]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [267]
Aero 26 [18]
Suche: Garmin GI-106 [2]
Empfehlung Praxisausbildung CB-IR [5]
Knopf im Kopf [7]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [12]
Skyecho und ADS-B-out [5]
Flugplatzrestaurant zwischen Friedrichshafen und Stuttgart [5]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [5]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [150]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [10]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [21]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [60]
Beste Aussichten [3]
PIPER SAFETY TRAINING - PIPER GERMANY 2026 [1]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [175]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [89]
BatteryMINDer Batterieladegerät / Desulfator 24V E24041-AA-S2 [2]
PowerFLARM portable [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?