Ich war mir bislang ziemlich sicher, dass für die Erstausstellung der Lizenz das Medical ebenfalls von derselben Aufsichtsbehörde überwacht sein muss, nicht so jedoch für die späteren Verlängerungen der Berechtigungen und natürlich generell im Flugbetrieb. Allerdings kann ich dazu tatsächlich derzeit nur einen Hinweis auf der EASA-Website in den FAQs finden, dass generell keine "Revalidations" von Medicals anderer Länder erforderlich sind.

Insofern kann es durchaus möglich sein, dass die in der Thread-Eröffnung genannte Vorgehensweise möglich ist. Man sollte sich dabei allerdings bewußt sein, dass beim späteren Transfer des Medicals in ein anderes Land, sowohl die flugmedizinische Akte der Behörde als auch die Aufzeichnungen des Fliegerarztes übertragen werden müssen. Ich weiß zwar nicht, ob sich das die Behörde bezahlen lässt, aber ich frage mich schon, ob sich der Aufwand für ein Klasse 2 Medical lohnt. Die Fliegerärzte, die ich bisher erlebt habe, sind eher auf "Möglich-Macher"-Seite, als auf der "Verhinderer"-Seite.