Supported commands:
/EOBT - delay or bring forward next flight plan to hour and minute UTC.
/CANCEL - cancel the next flight plan.
/ARRIVAL - send arrival message at hour and minute UTC.
/WX - METAR/TAF for airport with given ICAO ID.
/BPACK - get briefing pack for next scheduled flight
/PLANS - list active flight plans, number can be given to EOBT/CANCEL/BPACK/ARRIVAL
/ROUTES - list last 5 routes, number can be given to GRAMET ROUTE
/NEAR - get METAR/TAF near ICAO airport or address
/NOTAM - NOTAMs for airport/FIR (add ordinal for details)
/AIRPORT - lookup airport information (add HELP for details)
/PLATES - AIP plates
/SUBSCRIBE - subscription management
/GRAMET - vertical route profile
/SIGMET - European SIGMET
/SFERICS - lightning strikes
/RADAR - rain radar
/SATIR - infrared satellite
/TOPS - infrared with cloud tops estimation
/MSLP - mean sea level pressure analysis
/SIGWX - significant weather
/TEMSI [FRANCE] - TEMSI forecast Europe or France
/AIRSPACES - Active airspace information
/GAFORSLOVENIA - Slovenian GAFOR
/RADARSLOVENIA - Slovenian rain radar
/NORDICSWC - Scandinavian Significant Weather Chart
/WEBCAM - Retrieve webcam image from select airfields
/DWD - German Met Office products (subscription required)
/NOP - Eurocontrol network status
Send your location for METAR/TAF in the vicinity.
More information: https://www.autorouter.aero/wiki/instant-messenger-interface/

Departure-Meldungen (d.h. Flugpläne "öffnen") geht aktuell nicht mit dem Telegram-BOT. Könnte aber gemacht werden.

Ich würde mich sicherlich keine 15 Min von einem Flugleiter aufhalten lassen wegen Fragen zur Startmeldung. Das geht auch alles in der Luft mit FIS oder ATC.

Ich öffne ihn meistens direkt mit ATC, und wenn der Flugleiter ihn nicht von sich aus schließt, sende ich "Arrival hhmm"

Wenige Dinge sind einfacher, als mit dem Telegram BOT auch zwei oder drei hintereinanderliegende in Autorouter aufgegebene Flugpläne entsprechend zu delayen, das geht wirklich dramatisch einfach mit zwei commands. Wenn man es nicht auf dem Funk macht.

Ich öffne ihn meistens direkt mit ATC

ATC kann normalerweise keine Flugpläne öffnen, sprich die nehmen die Anfrage nur auf und leiten sie (telefonisch) an AIS weiter. Das bedeutet Arbeitsbelastung und ist also ein Grund, warum es als Funktion in der Flugplanungssoftware sinnvoll sein könnte.

Ok, ... kann aber sein, dass unser Flugleiter (meistens fliege ich Z ab EDML) ihn automatisch öffnet wenn ich sage "mit Z-Flugplan nach xyz..."

"Departure hhmm" wäre natürlich cool ... oder nur "D"... und er nimmt die Zeit automatisch vom iPhone als UTC ;-)