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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Februar 2017: Von Tobias Schnell an konrad konrad

Es steht meines Wissens nirgens, dass die revalidation der ratings noch innerhalb der Gültigkeitsdauer der alten ratings erledigt sein muss

FCL.740 (b):

  1. (b) Renewal. If a class or type rating has expired, the applicant shall:
    (1) take refresher training at an ATO, when necessary to reach the level of proficiency necessary to safely operate the relevant class or type of aircraft; and
    (2) pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part.

Die Verlängerung muss innerhalb des Gültigkeitszeitraums erfolgen. Da sind auch die hiesigen Behörden ziemlich zimperlich, wenn z.B. der Kandidat beim Trainingsflug die 12 Stunden noch nicht voll hatte und deshalb die Verlängerung nicht sofort erfolgen kann. Das muss dann in jedem Fall noch innerhalb des Gültigkeitszeitraums geschehen, und da eine Meldung an die Behörde erfolgen muss, geht auch das früher wohl bisweilen praktizierte Rückdatieren nicht mehr wirklich...

Tobias

1. März 2017: Von Winfried Weiss an Tobias Schnell
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