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12. November 2015: Von B. Quax F. an Jens-Albert Schenk Bewertung: +1.00 [1]

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Man muss nicht cancel und man braucht keinen Pickup. Man beschließt einfach das man IFR fliegt. Man benötigt nur eine Freigabe für den kontrollierten Luftraum.

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12. November 2015: Von Jens-Albert Schenk an B. Quax F.

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Trotzdem bleibt das Problem der Seperation unterhalb der MRVA. Wo ATC mich nicht "sieht", wird es mich nicht lotsen (können und damit wollen).

Vermutlich bekomme ich dann eine Ansage seitens ATC, dass Radar Service nun beendet ist und ich nun selbständig für Navigation/Separation sorgen muss. Wäre ja okay; ein Sicherheitsgewinn ist diese Legalisierung dadurch aber trotzdem noch nicht. Jetzt fliegen die IFR-ler bloß legal in IMC und Luftraum Golf herum.

Offen bleibt ebenso die prozedurale Frage, wie eine Rückkehr zu ATC vonstatten geht, wenn ich den Platz bei Ankunft tatsächlich nicht sehe?

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12. November 2015: Von Endre Szekacs an Jens-Albert Schenk

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Information Frequenz und "Request traffic informations" würde sich anbieten. Das funktioniert auch unter der MRVA ;-)

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12. November 2015: Von Jens-Albert Schenk an Endre Szekacs

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Jawoll, würde mich nicht wundern, wenn es tatsächlich so käme ^^

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