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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. August 2015: Von Philipp Tiemann an E. Jung
Nicht selbst gemacht, aber: Ja, grundsätzlich gibt (gab?) es diese Möglichkeit, allerdings mit hohen Hürden (um die hiesigen FTOs/ATOs in ihrem Kerngeschäft zu schützen). Ich erinnere mich dunkel, dass 1500h Erfahrung im kommerziellen Flugbetrieb gefordert wurden. Herr Schwahn hat das immer sehr gut in seinem Buch "Fliegen in den USA" aufgedröselt.

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