Ich war Ende letzten Jahres selbst Betroffener. Hatte zu lange gewartet und lief in eine fast 10 wöchige Herbst/Winter IMC Phase. Teilweise<200ft Ceiling. Da brach sogar Plan B zusammen (Der Examiner fliegt als PIC IFR raus und wir turnen on top VFR rum).

Ergebnis war "erträglich" aber unerwünscht:

Wenn die Überschreitung < 3 Monate ist:

- Nette ATO, die bescheinigt, dass du auf Prüfungsniveau bist und keine weitere Schulung benötigst

- Netten Examiner, der mit dir einen Prüfungsflug macht

- Vorsicht: zum Beispiel das LA Süd möchte eigentlich seine eigenen Prüfer schicken. "Mein" LBA Examiner konnte sie aber überzeugen, dass er das auch könne.

Wenn > 3 Monate:

- Nette ATO die dir eine hoffentlich nicht zu aufwändige Nachschulung verpasst

- Netten Examiner...dito

Bei mir waren es 4 Wochen Überschreitung. Hatte eine nette ATO, die anstandslos das Formular erstellt hat und einen sehr netten LBA Examiner der mit mir einen wirklich erträglichen, sinnvollen Prüfungsflug gemacht hat.

Tatsächlich bin ich aber auch 100% überzeugt: das passiert mir nie wieder. Dafür ist es zu leicht current zu bleiben.

Gruß

Thomas