Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Februar 2015: Von Lutz D. an philu Bewertung: +2.00 [2]
...und wer von den mitlesenden mal einen engine failure hat, der wird sich einen so zuverlässigen Towerlotsen wie Philipp wünschen, der präzise, vollständig und schnell Bahnlänge, Ausrichtung, Elevation und Zustand einer in der Kontrollzone liegenden Piste hervorholt und per Tel da alles aus dem Weg räumen lässt.

Aber wo kämen wir denn hin, wenn eine ZÜP sich an der realen Zuverlässigkeit einer Person in ihrem Beruf orientieren würde.

Nochmals Danke, Philipp! Take care!

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang