Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Januar 2015: Von Wolfgang Lamminger an Alfred Obermeier

Alfred, vor einigen Wochen hatten wir aber doch Einigkeit darüber, dass der LAPL aber auch so seine Vorteile hat, eben genau für die Klientel, die nicht höhere Ambitionen hat, sondern einfach SEP VFR innerhalb der EU fliegen will ... und das sind doch relativ viele...

- kein Ablauf des Class Ratings

- einfache Auffrischung der Currency des Classratings (12 hrs./24 Monate) über Flug mit bzw. Flugauftrag mit Fluglehrer

- ersatzweise: Prüfungsflug. Aber: es gibt einfach viele Leute, die scheuen sich vor einem PRÜFUNGSflug, auch wenn sie stattdessen mit Ihrem FI mehr Stunden fliegen müssen.

- vereinfachtes Medical

und: wie bereits erwähnt - der Weg zum PPL ist ja nicht "zugemauert"


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang