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15. Oktober 2014: Von Markus Doerr an Stefan K.

Kontext

Southend hat eine RMZ, daher interessiert es ATC sehr wohl.

Ich bin eigentlich immer im Kontakt mit einer LARS unit, schon wegen Traffic Service, was mit der Traffic Information der FIS in Deutschland nix zu tun hat.

FIS in UK ist London Information, die bieten keinen Radardienst an.

Das mit dem automatischen Flugregelwechsel ist lustig. Wie soll ich das nur loggen. Da brauch ich echt eine Stoppuhr für die VFR Zeiten. Muss man 2 Stoppuhren auf die MEL aufnehmen?

Ich erzähl hier keine Märchen, sondern so wie hier geflogen wird, ohne VMC Lüge und deutschen Sonderlocken.

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