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15. Oktober 2014: Von RotorHead an Stefan K.
Gültige SERA vorausgesetzt (ab. 5.12. bei uns) fliege ich in G nach IFR, solange ich hierfür einen Flugplan habe. Daraus wird bei VMC kein VFR, solange ich nicht IFR cancel. Oder wird an den bisherigen F(HX)-Plätzen bei CAVOK aus einem ILS plötzlich irgendein VFR Anflug, wenn dort in Zukunft Luftraum G ist?
15. Oktober 2014: Von Markus Doerr an RotorHead
Stimmt, nur brauchst du den Flugplan in G nicht.
15. Oktober 2014: Von RotorHead an Markus Doerr
Für was man alles einen Flugplan braucht steht in SERA.4001. Bei Flugberatungsdienst (sollte es auch in G geben) gilt für IFR gemäß SERA.4001(b) Nr. 2 Flugplanpflicht.
15. Oktober 2014: Von Pascal H. an RotorHead Bewertung: +2.00 [2]
Könnt ihr euch echt nicht damit abfinden, dass es möglicherweise eine Situation gibt die rechtlich nicht einhundertprozentig geregelt sein könnte? Es ist mittlerweile fast beängstigend wie verbissen hier diskutiert wird...
15. Oktober 2014: Von Stefan K. an Pascal H.
Wir können ja mal ein Stammtisch aufmachen..... :-))
15. Oktober 2014: Von Justus SJ an Stefan K.
Das wäre doch mal interessant..

Der Rest des Threads topt bald die Elektro-Drohne mit CAPS,welche dann noch weniger als 472,5kg wiegt ;-)
15. Oktober 2014: Von Lutz D. an Justus SJ
Wann?
15. Oktober 2014: Von Pascal H. an Stefan K.
Das wäre doch mal was!
15. Oktober 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Lutz D.
Willst Du wirklich zu einem Stammtisch mit diesem Thema?

Freunde, mittlerweile hättet Ihr wahlweise in der Platzunde einem IFRler im 100 nm-Endanflug ausweichen können, oder alternativ als IFRler 15 Platzrunden mit Touch-Down fliegen können!

9 Beiträge Seite 1 von 1

 

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