(Die Erkenntnis stützt sich auf eigene Erfahrungen bei der Abnahme von Befähigungsprüfungen und langjährige Beschäftigung mit dem Thema Unfälle in der GA.)

Der Bolzen vom Riesenrad ist, soweit ich das weiß, vom TÜV zertifiziert. Dem kannst Du natürlich entgegensetzen, dass der Pilot "auch zertifiziert" ist. Wir wissen aber alle, wie schwierig die Beurteilung des Wetters für Streckenflüge sein kann, und wie falsch man da liegen kann. Ich glaube, dass ein unerfahrener Pilot, der sich vielleicht durch die "bezahlte" Mitnahme eines Passagiers zusätzlich unter Druck setzt, geneigt sein könnte, nicht umzudrehen ....

Noch mal: wer Wingfly nutzen will, soll das doch tun! Ich muss da meiner eigenen inneren Stimme folgen, auch ohne das Thema wissenschaftlich abzuhandeln