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6. Oktober 2017: Von Magnus Kopfer an Lars Klein

Kontext

Hallo,

die FAA sieht das ja ganz klar, siehe

https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/agc/pol_adjudication/agc200/interpretations/data/interps/2014/macpherson-jonesday%20-%20%282014%29%20legal%20interpretation.pdf

und

https://www.flyingmag.com/ridesharing-site-flytenow-loses-court-battle-with-faa

Gibt es von der FAA ein verbindliches Statement, dass sie dem hier zustimmt?

Hallo Mike, Danke für deine Nachricht. Die, dich erreichende Nachricht, ist falsch.
Das LBA sagt: Im Gegensatz zur Registrierung (Technik-Thema) und der Lizenz (Lizensierung) obliegt die Regelung des FlugBETRIEBS dem Staat, in dessen Bereich er stattfindet. Im LuftVG gab es bereits eine Ausnahme, die derartige Flüge in Deutschland regelt, unabhängig von Kennzeichen oder Lizenz. Mittlerweile regelt die EASA dies, der Kern der Aussage ist aber beibehalten worden. Flugbetrieblich hat die US-Administration hier (in Europa) keinen Einfluß.

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6. Oktober 2017: Von Lars Klein an Magnus Kopfer

Kontext

Frag die FFA doch einfach Mal in Bezug auf das von mir genannte Zitat.

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