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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. Juni 2014: Von Ursus Saxum-is an  Bewertung: +0.00 [1]
Das Hauen und Stechen wird in nächster Zeit sowieso noch mächtig zunehmen. Der Kampf der Werften gegeneinander und um die letzten Piloten wird an der einen oder anderen Stelle schon mit allen Mitteln geführt. Öffentliche Nennungen sind dabei immer kritisch und können Haftungsanzeigen nach sich ziehen. Insofern ist es schon sinnvoll an der Stelle vorsichtig zu sein, auch wenn es interessant wäre, ob es sich um einen der "üblichen Verdächtigen" handelt.
18. Juni 2014: Von Markus Doerr an Ursus Saxum-is Bewertung: +1.00 [1]
Haften tust du nur bei Falschaussagen. Wenn alles richtig ist und das stichhaltig, kann die niemand an den Karren fahren.
18. Juni 2014: Von Jan Brill an Markus Doerr Bewertung: +1.00 [1]
Es ist die klassische he-said-she-said-Nummer. Und alles über Telefon. Da kann man gar nichts festmachen.

Wichtiger als einen Schuldigen zu finden ist es uns im Moment auch Lisa wieder in die Luft zu bringen. Wir hoffen, dass es am Freitag soweit ist.

viele Grüße
Jan

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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