Würde mich auch sehr interessieren. Passiert wohl gern wenn Restricted/Reserved Areas per NOTAM aktiviert werden. Bisher cancle ich und erstelle in diesem Fall neu.

Um das Problem zu vermeiden:

* Plan erst möglichst spät filen (z.B. am späten Vorabend bei Flug am Morgen)

* Am Flugtag nach dem Aufstehen direkt den Flugplan im Autorouter Webinterface öffnen. Dann wird er eurocontrol validiert und man kann ggf. früher erkennen ob er wohl suspended werden wird. Das verschafft mehr Zeit ihn anzupassen und neu zu machen, was wiederum dabei helfen kann als "Late filer" Slot-Nachteile zu erleiden.

Ein Freund von mir plant zwar mit Autorouter, filed aber über die DFS Website. Dort gibt es (sinngemäß) eine Option "Auto-Repair" welche es den netten Mitarbeitern erlaubt Flugpläne proaktiv anzupassen wenn es irgend welche Probleme damit gibt.