Danke für das ganze Feedback!

Was ich als Amateur in solchen Fällen bei gut gefüllter Frequenz mache ist das frühere in Frage kommende Ereignis zu melden mit sehr spezifischer Wortwahl. Zum Beispiel auch wenn ich bei einer sehr frühen Approach Clearance mit report... dann später unsicher bin ob er "report localizer established" oder "report established" gesagt hat und es nicht mitgeschrieben habe. Dann melde ich eben "localizer established".

Sofern es nicht die gewollte Meldung war rollt der Lotse vielleicht innerlich mit den Augen. Aber er hat eine Meldung und kann mir ggf. ein neues "Report XXX" geben.

Klar: Ziel ist natürlich solche Unklarheiten gar nicht erst zu haben und im Nachhinein zu verstehen was korrekt gewesen wäre

Firmenintern ist "established" für uns "established on LOC und GS", für ATC ist nach Radar Vectors "established" offenbar schon auf LOC ausreichend da ab diesem Zeitpunkt nicht mehr für Hindernisfreiheit verantwortlich. So wurde uns das nach einem Unfall (IIRC Alitalia Zürich) erklärt, ausgenommen natürlich es wird dezidiert "Report established on glidepath" verlangt.

Bei uns ebenso. Wobei ich in D immerwieder auch den Zusatz Localizer höre. "Report established Localizer"