DFS: Mit "Attention! Please note that the representations in the WebAUP do not take all published restricted areas into account. In the WebAUP, airspace activations below FL100 (FL130 in the “Alpine Area”) are displayed. Please be aware that the representations in the WebAUP may not be complete! Short-notice changes may result in incomplete or incorrect data!" ist das leider etwas unerquicklich. Das ganz klare "Vielleicht" der deutschen Behörden ist nur eingeschränkt hilfreich

deswegen, eine kurze "bestätige nicht aktiv" tut doch niemandem weh, sofern nicht ganz frisch kommuniziert

"sofern nicht frisch kommuniziert" ... was ist "frisch" ? Wenn der FIS-Lotse es gerade jemandem gesagt hat, dieser es zurückgelesen hat, und ich 10 Sekunden später die FIS-Frequenz raste und mich anmelde, hab´ ich die Info nicht... Ich verstehe, dass das für die Lotsen lästig ist, aber gerade deswegen melde ich mich ja (auch) an... Solche info´s könnte man aber auch anders kommunizieren (mir sagte mal jemand, dass da vielleicht sogar mit ADSB etwas möglich wäre - gemeinsam mit aktuellen Wetterdaten oder so ähnlich ;-) !)

Du meinst vermutlich TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) über UAT. Gibts leider wieder mal nicht in EASA Land.

Aber vielleicht könnte sich ja FIS mit einem 1/4 stündigen Broadcast "an alle" damit behelfen wo EDRs aktiv sind.

Ich meine, frisch für mich, wenn ich vorher nichts davon mitbekommen habe dann frage ich nach, klar. Auch nach 10-15 Minuten würde ich fragen, lieber einmal mehr als einmal zu wenig :)

Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der gute Mann einem Bescheid gibt, bevor er da falsch reinfliegt.