Ist nicht jeder RNP Anflug, bei dem der Navigator einen "Glidepath" anzeigt, ein 3D Anflug?

EU965/2012 Annex 1 GM33:

A non-precision approach (NPA) procedure flown as CDFA with vertical path guidance calculated by on-board equipment is considered to be a 3D instrument approach operation. Depending on the limitations of the equipment and information sources used to generate vertical guidance, it may be necessary for the pilot to cross-check this guidance against other navigational sources during the approach and to ensure that the minimum altitude/height over published step-down fixes is observed. CDFAs with manual calculation of the required rate of descent are considered 2D operations.

Ist nicht jeder RNP Anflug, bei dem der Navigator einen "Glidepath" anzeigt, ein 3D Anflug?

Absolut korrekt - allerdings hat das zumindest das LBA hier eine etwas restriktivere guidance herausgegeben und fordert u.a.

"Für Prüfungen in Zusammenhangen mit einer Instrumentenflugberechtigung [...] müssen 3D Anflugverfahren (3D Approach Procedures) am entsprechenden Flugplatz veröffentlicht sein"

https://www.lba.de/DE/Luftfahrtpersonal/Pruefer/FAQ_Prueferangelegenheiten_allgemein/04_Durchfuehrung/FAQ_node.html

Ein FMS-seitig generierter LNAV+V fällt da nicht darunter - auch wenn es operationell keinen Unterschied macht.