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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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15. Mai 2026 08:01 Uhr: Von Tobias Schnell an Oliver Barth

Ist nicht jeder RNP Anflug, bei dem der Navigator einen "Glidepath" anzeigt, ein 3D Anflug?

Absolut korrekt - allerdings hat das zumindest das LBA hier eine etwas restriktivere guidance herausgegeben und fordert u.a.

"Für Prüfungen in Zusammenhangen mit einer Instrumentenflugberechtigung [...] müssen 3D Anflugverfahren (3D Approach Procedures) am entsprechenden Flugplatz veröffentlicht sein"

https://www.lba.de/DE/Luftfahrtpersonal/Pruefer/FAQ_Prueferangelegenheiten_allgemein/04_Durchfuehrung/FAQ_node.html

Ein FMS-seitig generierter LNAV+V fällt da nicht darunter - auch wenn es operationell keinen Unterschied macht.


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