So viel ich weiß, kommt die BC-Erkennung bei Deinem Piloten vom EFIS. Der AP kann ja nur Nadeln zentrieren. Dann war entweder der LOC-CRS falsch eingedreht (wovon ich nicht ausgehe) oder die 90/150Hz sind grad falschrum angekommen, was eine Nebenkeule sein könnte, oder der spitze Intercept-Winkel war für das Aspen ein BC. Ich weiß nicht, nach welchen Kriterien das Aspen die BC-Flagge hebt. Mit dem Navigator hat das alles nichts zu tun, wie Matthias schon geschrieben hat.