Aber was ist denn bei 1) wirklich das relevante Event, dass innerhalb der 15 Minuten der EOBT stattfinden muss? Das erste Reinrufen bei TWR/GND (also "ready for startup" o.ä.), oder "ready for taxy", oder das tatsächliche Abrollen? Ich habe auch schon etwas mehr als 15 Minuten vor und nach EOBT den ersten Anruf bei ATC gemacht und es war kein Problem. Ist letztlich vielleicht auch etwas flughafen- und länderspezifisch.

Ja das stimmt. Achim sagte mal, wenn ich es richtig verstanden habe, dass zB bei einem Zulu Flug mit Pickup die Startmeldung für das EASA System irrelevant ist. Ich fliege regelmäßig von unkontrollierten Plätzen IFR (auch ohne Flugleiter) und melde mich dann direkt in der Luft über dem Platz ohne Umwege bei Radar für den Pickup und es klappt immer problemlos (auch mit Slots).

Nach meinem Eindruck passiert erstmal nichts, wenn man die EOBT + 15 reisst. Erst wenn dann kein Takeoff stattfindet (s.o.) passiert etwas. Evtl. ist das an vollkoordinierten/A-CDM-Plätzen aber anders.

Umgekehrt ändert tatsächliches Offblock-gehen nichts an den Timern. Die Meldung oben bekomme ich gern auch mal, wenn der TWR-Lotse mich am Rollhalt verhungern lässt.