Nun ja, eben fuer diese Jets koennte ein IFR-Verfahren (das es heute ja noch nicht gibt) u.U. eine Verschlechterung der Situation darstellen. Denn heute gibt es kein offizielles Wetter in EDRY und so lange der Platz nicht geschlossen ist, liegt es im Ermessen des PICs, ob das Wetter ausreicht. Und da ich an dem Platz beheimatet war, kam ich doch hin und wieder aus dem Staunen nicht raus unter welchen Umstaenden der ein oder andere losgeknattert ist. Da durftest Du als Schueler nicht in die Platzrunde wg. Wetter aber guck mal wer da startet ...

Morgen waere es ggf. nicht ratsam "entgegen" dem dann offiziell vorhanden Wetter ohne IFR Departure zu starten.

Bei dieser langen Hochnebelwetterlage (EDFM aktuell OVC006 und 6km Sicht) wäre die Verfügbarkeit des Approaches ideal gewesen; da werden dem Platz vielleicht sogar ein paar Flugbewegungen durch die Lappen gehen... klar, "VFR" geht zur Not auch, aber mit dem Anflug ist es natürlich deutlich angenehmer.

Wobei die OCH für den LPV 500ft ist - das wird dann (bei im Moment sogar OVC400 in EDFM) auch mit dem approach ein Glücksspiel. Zumal bei dem Wetter auch Mannheim keine Alternative ist und es dann nach Karlsruhe als Alternate geht...

Gibt es hier jemand mit Insiderwissen, wann es in Speyer weitergeht? Noch ist das Notam aktiv, die Laufzeit des NOTAM ist geschätzt (steht so da drin) auf Ende März 2025.

Die Anflugblätter sind ja schon mal lecker.

Hoffentlich bis 31. Januar - am 01. Februar muss ich da hin :D