Hat etwas länger gedauert :-), aber vor ein paar Tagen ist das NOTAM tatsächlich ausgelaufen. Es waren wohl auch schon ein paar Leute IFR dort.

Aber bedenken: die DA ist selbst beim LPV bei 500 Füßen, bei 1500m RVR. Weil es keine "instrument runway" ist. Also entsprechen die Minima praktisch VFR-Bedingungen. Und SIDs gibt es nicht, also muss man stets VFR raus mit Sicht >1500m...

Eine DA von 500ft ist auf Augenhöhen mit EDFM. Wahrscheinlich war aus Prestigegründen für EDRY nicht mehr drin; man kann ja nicht einfach die Kurpfälzer unterbieten ;-)

Eine DA von 500ft ist auf Augenhöhen mit EDFM. Wahrscheinlich war aus Prestigegründen für EDRY nicht mehr drin; man kann ja nicht einfach die Kurpfälzer unterbieten ;-)

DH ;-). Und es gibt auf Wunsch nen 3D-Approach, so mit Glidepath und allem drum und dran. Unsere IFR-Jugend ist direkt am ersten Tag hingejetted. Die haben da quasi ihr halbes Leben drauf gewartet... ;-D

Auch Mannheim ist halt kein "richtiger" IFR-Platz, wie es z.B. EDSB ist.

Und wie Mannheim ein ECHTER IFR-Platz ist. LOC 27 und Circle to land über die Bundeswehrhochschule separates the men from the boys. EDSB ist doch eher für the faint hearted, die sich die Odenwldkante nicht zutrauen :-)

DH ... ? Thomas, wir beide wissen doch wie in EDFM angeflogen (oder angelogen?) wird ;-)

Und wie fliegt jetzt ein durch Europa Reisender Pilot Mannheim an? Macht wie Interflug früher einen Erkundungsflug zur Einweisung?

Er stellt einfach keine Fragen, auf die er die Antwort nicht hören will. Und landet ...