Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Oktober 2023: Von Thomas R. an Stefan K.

Kontext

Verdammt ;-). Das klappt aber nur, wenn man immer direkt den ansprechen will, der vorher gefunkt hat, oder?

Bewerten Antworten

10. Oktober 2023: Von Stefan K. an Thomas R. Bewertung: +4.00 [4]

Kontext

Das ist korrekt. Funkt ein anderer dazwischen, der weit weg ist, erzwingt dieser ein Umschalten.
In diesen Sektoren schaut man gerne auf unsere Frequenzen, man erkennt dann welcher Empfänger in der Nähe des Piloten ist.
Den Sender Standort muss man dann manuell wählen.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [13]
Foreflight in Deutschland [1,221]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [232]
Gendec Notam Düsseldorf [6]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [37]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [1]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [14]
Von Westen nach Lelystad [3]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?