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19. Februar 2018: Von  an Bernhard Sünder

Sorry, ich meinte natürlich CAT 1 mit einer DH von 200 ft! (Post korrigiert).
19. Februar 2018: Von  an 

Mal unabhängig von meiner Frage habe ich eben auf einer US-Seite von folgendem „Trick“ gelesen:

Wenn das LNAV Minimum niedriger ist als LPV könnte man auf NAV2 SBAS (WAAS) abstellen und dieses dann für den Approach nutzen, da es dann nur LNAV anzeigt.

Irgendwie idiotisch, oder? Garantiert ist es sicherer, dann einfach den LPV zum niedrigeren Minimum zu fliegen .... Meinungen?

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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