Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. Mai 2014: Von Achim H. an Lutz D.

Kontext

Ich fände es OK, im Falle des Falles zu verbrennen ohne dass jemand die Feuerwehr holt. Eines der geringeren Risiken, die ich einzugehen bereit wäre. Aber leider darf ich in Deutschland ja nicht entscheiden, welche Risiken ich eingehen möchte.

Wenigstens durfte ich in meiner Zeit in Nizza wie Grace Kelly mit dem Auto über die Serpentinen rasen (leider VW Golf und kein Mercedes Roadster, dafür in der Spur geblieben). Heute steht da garantiert ein Verkehrsleiter.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Co-Pilot hatte wohl bestimmten Sicherheitscheck nicht [59]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [129]
WT-9 Dynamic G3X Konfiguration [1]
Suche: GNS430 [3]
Renters insurance für USA Reise [14]
Electronics Instruments [14]
Midair in BW? [56]
Biete Stratux, Headsets und Schwimmwesten [1]
EDKB Charter gesucht [15]
Suche: 8MB NavData Karte für Garmin GNS 430/530 non WAAS [1]
ATO / FI für SEP Erneuerug [5]
LPV überall außer Kraft gesetzt - und nun? [26]
IFR von LRCN nach LDZD [3]
Die totale Entmündigung – und wie man ihr entkommen kann [1]
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum [1]
Flugplätze im Kampf mit den Kunden: Worms, Sylt, Dortmund [1]
Im Durchschnitt – spitze! [1]
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck [1]
Falling in love with our rudder again [1]
Weiterfliegen mit Triebwerksausfall nach der Vr? Quod erat demonstrandum [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?