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23. Januar 2014: Von Walter Braunreuther an Flieger Max Loitfelder
Hallo Markus,
das ist ein sehr interessanter Thread!
Ich würde Dich mal gern fragen, was so eine Besatzung fühlt, wenn sie bei CAT3 das ILS runterfliegt. Starke Anspannung? Arbeitsame Atmosphäre? Ist das ein Gefühl der Erleiterung, wenn man so im letzten Augenblick die Lichter sieht? Gerade Innsbruck ist für mein Gefühl doch so ein Spiel mit dem Feuer. Ein Zacken daneben und peng...? Ich fliege selbst IFR, nur privat, aber ich meide die Grenzwertigkeit.
LG
Walter
23. Januar 2014: Von Flieger Max Loitfelder an Walter Braunreuther
Am ILS in Cat III würde ich es als sehr angespannt bezeichnen, die Ruhe im Cockpit täuscht. Unter 400' wird bei uns bei einem No DH- Minimum ja überhaupt kein callout gemacht bis zur Landung ausser " go around " oder bei Abnormals.
Innsbruck ist ein anderes Kapitel und hat mit Cat III nichts zu tun und weit höhere Minimas. Auch der neue LLZ ROMEO Anflug ist rechtlich ein LLZ obwohl ein glideslope vorhanden ist. Durch die Lage ist Innsbruck aber navigatorisch und von den Verfahren her aussergewöhnlich, bei gutem Wetter dafür auch sehr reizvoll.

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