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23. Januar 2014: Von Flieger Max L.oitfelder an Walter Braunreuther
Am ILS in Cat III würde ich es als sehr angespannt bezeichnen, die Ruhe im Cockpit täuscht. Unter 400' wird bei uns bei einem No DH- Minimum ja überhaupt kein callout gemacht bis zur Landung ausser " go around " oder bei Abnormals.
Innsbruck ist ein anderes Kapitel und hat mit Cat III nichts zu tun und weit höhere Minimas. Auch der neue LLZ ROMEO Anflug ist rechtlich ein LLZ obwohl ein glideslope vorhanden ist. Durch die Lage ist Innsbruck aber navigatorisch und von den Verfahren her aussergewöhnlich, bei gutem Wetter dafür auch sehr reizvoll.

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