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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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14. November 2013: Von Holgi _______ an Urs Wildermuth
Was hier noch nicht erwähnt wurde, alle Flugzeuge haben eine minimum icing speed.
Die muss man bei vereisung fliegen, weil sonst durch den hohen Anstellwinkel das Eis hinter den Boots ansetzen kann.

Diese ist in der Regel höher als Vy, so das man in Vereiungsbedingungen nicht so schnell steigen kann wie man möchte.
Bei non Turbo ist die Steigrate dann sehr schnell Null.
Dadurch das man dann sehr lange im Eis bleibt verschlimmert sich das ganze noch mehr.

Grüße
Holger

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